轴承游隙导致润滑脂变色的原因
有一个震动大的电机拆开后,轴承内油脂变成了银灰色(原来是乳白色),是什么问题引起的?轴承油脂变色是不是正常的,油脂变成什么颜色是正常的?变成什么程度是正常的.有的轴承油脂也变色,由乳白色变成褐色,而且变色的部位是滚动体周围,这是什么原因?如果变成银灰色是由于配合紧,游隙小,摩擦大造成的,但同一轴承有外圈跑圈的现象.这又是为什么呢?
有一个震动大的电机拆开后,轴承内油脂变成了银灰色(原来是乳白色),是什么问题引起的?轴承油脂变色是不是正常的,油脂变成什么颜色是正常的?变成什么程度是正常的.有的轴承油脂也变色,由乳白色变成褐色,而且变色的部位是滚动体周围,这是什么原因?如果变成银灰色是由于配合紧,游隙小,摩擦大造成的,但同一轴承有外圈跑圈的现象.这又是为什么呢?
轴承钢内在质量的综合标志就是疲劳寿命,有学者提出观点:降低氧含量仍未起到大幅度提高轴承钢疲劳寿命的作用。其实只有同时降低氧化物和硫化物含量,才能充分挖掘材质潜力,大幅度提高轴承钢的疲劳寿命。
在某些情况下,我们需要及时测定轴承的游隙大小。其中包括有对轴承单体的游隙测定以及轴承装在轴或紧定套上的游隙测定。那么,具体该如何进行测定呢?首先我们先来学习一下关于轴承单体的游隙测定。
热处理的质量与后续加工质量直接相关,最终影响零件的功能和寿命。同时,轴承的热处理是机械行业的主要功耗和污染。
当轴承温度升高时,首先要先判断是否有错误动作,如果温度确实是在升高,应立即做以下的处理:
径向游隙:轴承内外圈在径向方向的相对位移量 轴向游隙:轴承内外圈在轴向方向的相对位移量
根据使用部位、使用条件、载荷大小及环境工况,选择合适规格尺寸、精度、配置方式的圆锥滚子轴承是保证轴承寿命及可靠性的前提。
轴承坏掉很大一部分原因是安装方式不对,不同类型的轴承安装方法不一样,今天汇集了各种轴承的安装方法,供大家参考。
轴承的使用寿命是指在一定载荷作用下,轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数。在此寿命以内的轴承,应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏。